但是这种模式在中国能不能行得通，纽约目前不太清楚，这是财经媒体的模式。

读懂君选取了2014年净利润在1000万元及以上，车展并且2015年净利润增幅排前100的企业。1018只当时没有流通股的“僵尸股”中，入华76.23%有了流通股，入华其中310只股票已经有成交记录了，而这310只股票中，还有137家企业已经完成了融资;而去年有流通股的682只“僵尸股”中，51.32%已经“复活”了，有交易的261只个股中，有96家企业完成了融资。

但读懂君要提醒的是，新车除了企业规模和成长性，对于“僵尸股”，还有这一点要关注。比如中邮基金(834344.OC)，汉兰好2015年11月挂牌以来到现在还没有流通股。值得一提的是，达凯迪拉一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。

根据读懂新三板研究中心的数据，奔驰3760只“僵尸股”，奔驰2015年净利润同比增长率中位数为56%，与新三板10887家企业同期整体水平56.02%基本一致，并没有太大的差别。比如九州风行(838610.OC)，纽约一个出境旅游运营商，纽约2014年公司主要通过淘宝零售，全年营收只有2820万元，净利润更是只有可怜的10.39万元;不过2015年，公司引进了同程网、途牛等在线旅游公司的批发业务，业绩突飞猛进，全年营业收入达到了17.68亿元，净利润也达到了7238.28万元。

看到结果的时候，车展读懂君是震惊的。

而你要做的，入华就是提前淘金“僵尸股”。而中国市场的优势在于，新车高效发达的移动互联时代，给予了企业服务产品的后发优势和弯道超车的机遇。

只有扎根于中国海量用户服务的企业，汉兰好才能更好地理解中国。这两者的提升，达凯迪拉会大大提高员工的工作成绩。

行业人士认为，奔驰中国的企业级服务市场即将被彻底爆发和点燃。通过和工商银行、纽约中国银行这些巨头的合作，纽约99无限打造的增值服务应用销售、营销活动和积分兑换、雇员弹性福利，已经积累了丰富的运营经验和管理水平，能够提供一站式、便捷低成本的线上服务。